2011－12沃尔沃举世风帆赛第五赛段全长6700海里，是本届角逐中距离最长的赛段。六支船队3月18日重新西兰的奥克兰启航，前去下一目标地...

　　2011－12沃尔沃举世风帆赛第五赛段全长6700海里，是本届角逐中距离最长的赛段。六支船队3月18日重新西兰的奥克兰启航，前去下一目标地巴西伊塔加。这一赛段也是本届角逐中公认最危险的一段，海员们在南年夜洋高纬度地域穿行，在低温前提下长时候航行，承受最高可达10米的巨浪和50节年夜风的地狱般考验。

　　举世帆海经验丰硕的彪骑兵船主肯·里德在赛前暗示，连结赛船在这一赛段中无缺无损是重中之重，他说："在如许的气候下航行，特别是在最后的几天里，船很轻易就会产生破坏，船员也会很轻易受伤，是以谨严航行才是伶俐的计谋。"

　　但是，就在肯·里德说出这些话后的二十天里，六支顶级船队接连不竭遭受巨细变乱，返航、手术、退赛、被迫泊岸、告急维修，接连不竭的海上灾难让这6700海里的航行成为名不虚传的"魔鬼赛段"。

　　彪马初尝冠军味道

　　彪骑兵做"老二"已好久了。

　　从客岁10月的阿里坎特港内赛起，这支美国船队已拿下了四个"第二名"，而在上一届沃尔沃举世风帆赛中，肯·里德就曾带领彪马在总积分榜上排名第二，取得全部赛季的亚军。这一次，他们是冲冠军来的。

彪骑兵向起点冲刺

　　格林尼治本准时候6日19时9分51秒，在履历了快要20天的考验后，彪骑兵船员第一个看到了远处口岸城市伊塔加的天际线，他们取得了船队在本届沃尔沃举世风帆赛中的首个冠军，全取三十分积分。

　　赛事总部本来估计首支船队将在4月4日抵达起点伊塔加，但是延续不竭的暴风巨浪让冠军船队比估计时候晚了整整两天。因为逐日船上口粮需要切确计较，里德船主在泊岸后向媒体流露，船队一天半之前就已耗损光了船上的所有食品。这就是说，海员们在最初的冲刺阶段中全数是空肚上阵。

　　在角逐的最初一天里，彪骑兵曾一度遭到西班牙电信队的要挟，最初二十海里的冲刺中，两队的差距只剩一海里。可是彪骑兵紧紧掌控了领航的劣势，没有再让冠军从本身手中溜走。终究，西班牙电信队博得了本赛段的第二名，但仍然在积分榜上排名首位。

　　领奖台的最初一个位置留给了安盟安全队。格林尼治时候4月10日13时58分45秒，安盟安全队终究抵达巴西伊塔加，以第三名的身份完成第五赛段角逐，取得20个积分。就在六天前，安盟安全队的主桅杆产生断裂，几乎就义了船队的全部赛段。以后船队决议利用姑且革新的桅杆完成接下来的角逐，确保了站上领奖台的机遇。

彪骑兵员与岸上大夫获得联系，船上展开告急医治

　　跌荡放诞盘曲，终有赢家，三支船队再次以使人佩服的帆海精力阐释了"对峙就是成功"这个朴实简单的事理。

　　"三亚号"又遭意外

　　3月22日，方才最先享受领航位置的中国船队"三亚号"就再次遭受波折。北京时候当日下战书四时，船队向赛事总部陈述：船只的顶风船舵（windward rudder）产生折断，致使船尾隔水仓有约3至4吨海水涌入。

三亚号被折断的船舵驱轴

三亚号利用备用船舵重抵新西兰

　　"三亚号"变乱的产生地址位在奥克兰东南约1200海里的区域，变乱产生时，船队正在以20至25节的速度向赛段起点巴西伊塔加进步，那时浪高为2.5到3米。

　　在变乱产生后，船员成功将破损处封堵，并经由过程船面上的舱盖将船尾隔水舱中的海水抽干，海水没有进入主舱，海员全数平安无事。以后，船队打道回府。四天后，船队公布将可惜退出第五赛段和第六赛段的争取，而且还将错过4月21日进行的巴西伊塔加港内赛，在此时代船队将队受损船只进行完全修复。

阿布扎比队破损的隔水壁

　　"三亚号"岸队履历年夜卫·达菲暗示，抛却两个赛段是船队眼下独一的选择。他说："一最先我们的方针是但愿船队可以或许继续角逐，完成第五赛段，可是时候其实太重要，重返新西兰需要破费5天，维修还需要5到6天，从头完成第五赛段需要20天，这也就意味着等船队达到伊塔加时，其他船队已动身了。"上一页 1 2 下一页