Perkins将在今届巴黎国际项目机器展(Intermat)揭露多款可知足美国4级终究期／欧盟IV阶段排放律例的新6缸策动机。

　　Perkins将在今届巴黎国际项目机器展(Intermat)揭露多款可知足美国4级终究期／欧盟IV阶段排放律例的新6缸策动机。这些新型号的设想既可到达主机厂要求的机能，同时也合适将来将要实行的各项排放律例，而且初次采取经Perkins特殊优化的选择性催化还原(SCR)手艺。

　　系列中功率最年夜的1206F-E70TTA型号为7升排量的6缸策动机，功率可高达225kW(300hp)，让过往需要利用较年夜容量策动机的装备制造商可改用这新型号，以较小尺寸的机组取得不异的动力。1206F-E70TTA型号配备两个涡轮增压器，一年夜一小并联摆列。较小的一级涡轮增压器可快速加快，因此可在低速时供给极佳响应和1280Nm扭矩(1400rpm时)，而较年夜的二级涡轮增压器则可供给年夜空气流量，是包管超卓功率密度所必须的特征。

　　需要在低转速获得年夜扭矩的客户可选用同系列的1206F-E70TA型号，此型号在2200rpm时的功率可高达151kW(202hp)，配备单涡轮增压器，在1400rpm时最高扭矩达870Nm。

　　因为美国4级终究期／欧盟IV阶段排放律例要求年夜幅下降NOx（氮氧化物）的排放，在开辟这新系列的进程中，Perkins研发人员努力将需要更完全的后处置法式的影响尽可能减低。做法是将DOC/DPF容器和SCR系统集成为一个分析组件，而这组件能够安装在机器的底座上，而不是在策动机内，也可安装在策动机的正上方。

　　这个轻质且尺寸紧凑的后处置组件只会占用策动机室很小的空间，同时还备有多个其他特点，可减低安装的复杂水平，包罗可矫捷选定进气口和出气口位置，事后安装电子部件和柴油机废气处置液（DEF）管道毗连点；全数都有助主机厂减小安装工序。

　　赶上尺寸很是紧凑的机器装备，Perkins还可供给能下降概况温度的全隔热组件。

　　这些型号所配备的柴油颗粒滤清器（DPF）将利用被动再轮回，操作人员完全不会感受到它在感化，而这装配更是免保护式，使装备在全部利用寿命时代都能连结低保护本钱。因为无需断根烟灰，也就不消预留保护口，策动机室的安装工作变得更简略单纯。

　　在利用现场，1206F的每轮回液体耗量据估量可较过往的型号节流5%，这数据包罗柴油和SCR系统所需用的DEF。终端用户是以不单可享遭到较低的操作本钱，并且装备的效力更高、作工更快。

　　Perkins已为排量在3.4至7.1升的所有策动机型号都量身设想SCR系统，确保选用的客户能取得最年夜的效益。

　　Perkins产物营销司理柯雷敦（DanielClayton）说：“1206F系列将继续在Perkins屡获奖项的美国4级过渡期／欧盟IIIB阶段排放尺度策动机声势的强势根本上，进一步阐扬劣势。今天我们所采取的SCR手艺是经我们验证确切合用在非公路装备的第三代手艺。我们的策动性能有用地知足律例的要求，但主机厂或终端用户都不会是以遭到赏罚，被迫接管机能较低的机器。现实是，我们能让他们取得更多效益，包罗更低的液体耗量、更低的全体利用寿命本钱和年夜幅晋升的出产力；与此同时，更可助削减污染，使我们的情况变得更洁净。”