跟着洛阳本年的城市的年夜范围开辟扶植，对重卡的需求量也很年夜，加上本身的工业较为发财，因此自卸车和牵引车的需求量都很年夜。华菱重卡...

　　跟着洛阳本年的城市的年夜范围开辟扶植，对重卡的需求量也很年夜，加上本身的工业较为发财，因此自卸车和牵引车的需求量都很年夜。华菱重卡，作为国内高端重卡的代表，在古都洛阳的市场据有率颇高，而洛阳也可谓是华菱在华北最早占据的市场之一。近日，陪伴着华菱的轻量化重卡巡展达到河南省之际，在华菱营销总司理薛永昌的率领下，我们一行十余人沿着商丘由东向西一路挺进达到洛阳。

　　在洛阳汇盛公司相干担任人的伴随下，我们来到了洛阳市部属的全国百强县偃师市，该市物流运输业很是的发财，当我还在感慨这个内陆百强县的经济壮大的时辰，华菱的轻量化星凯马已被围住了，偃师本地一些物流用户纷纭细心地不雅摩着轻量化华菱星凯马的设置装备摆设，纷纭群情着，其实不时地扣问价钱、设置装备摆设、什么时候周全出产等相干问题，华菱河南区域发卖司理孟卓林也耐烦地逐一作领会答，而从这些用户口入耳到的最多词语就是“威猛”、“标致”。客户在得知新款轻量化星凯马已顺遂投放市场后，纷纭暗示近期有采办意向。

　　在巡展中记者碰到了一名偃师当地的用户，他和笔者扳话了起来。他叫李军，是一名具有十几年汽车利用经验的专业人士，他对重型汽车有着独到的看法，他的公司此刻有华菱品牌的各类车辆 14 台，设置装备摆设春风康明斯和上海日野策动机等。李军引见说，我的公司之前用的都是进口二手车，由于从质量机能方面斟酌，一向都没有利用国产物牌。 2007年我本身当老板本身治理，那时正好遇上裁减老车，我们就订购了 7 台华菱物流车，此刻看来总的环境还不错。李总说，我此刻最关怀的就是油价和车子的油耗问题，固然此刻国际油价跌破五十美元，可是从久远来看，油价上涨是年夜趋向，能源问题将日益凸显，同时由于我们采纳的是细水长流的运营模式，不超载，固然如许短时间利润不高，但如许车子的破坏也小，持久来看我们仍是会获利的；假如油耗太高，对我们来讲这类细水长流的模式就很难保持下去。荣幸的是我们 2007年第一次选择华菱时就选择对了，按照我们的运营环境来看，华菱车的油耗比我们想象的要好，并且靠得住性高，维修本钱低，最早的一批车到此刻已5年多了，我原本想在 2011 年年末都换成新车，但此刻车子状态还很是好，筹算再继续利用一段时候再说。

　　对华菱的轻量化重卡星凯马，李总也是啧啧奖饰，他说，我一方面服气在华菱精巧的工艺制造手艺，一方面赞叹在华菱推陈出新的勇气和决心，更是看到了华菱勇于引领行业潮水的气概气派，相信华菱的轻量化重卡不但仅让用户看到了华菱的但愿和将来，更相信星凯马重卡势必经由过程此次的巡展，把华菱推向一个新的成长高点。