2012-04-05 | 发布者：谷会京 | 来自项目机械于线 跟着洛阳本年的都会的年夜范围开发设置装备摆设，对于在重卡的需求量也很年夜，加之自身的工业较为发财，于是自装车以及牵引车的需求量都很年夜。华菱重卡... 跟着洛阳本年的都会的年夜范围开发设置装备摆设，对于在重卡的需求量也很年夜，加之自身的工业较为发财，于是自装车以及牵引车的需求量都很年夜。华菱重卡，作为海内高端重卡的代表，于古都洛阳的市场据有率颇高，而洛阳也堪称是华菱于华北最早占领的市场之一。近日，陪同着华菱的轻量化重卡巡展达到河南省之际，于华菱营销总司理薛永昌的领导下，咱们一行十余人沿着商丘由东向西一起挺进达到洛阳。

于洛阳汇盛公司相干卖力人的伴随下，咱们来到了洛阳市下属的天下百强县偃师市，该市物流运输业很是的发财，当我还于感叹这个内陆百强县的经济强盛的时辰，华菱的轻量化星凯马已经经被围住了，偃师本地一些物流用户纷纷细心地不雅摩着轻量化华菱星凯马的配置，纷纷群情着，其实不时地扣问价格、配置、什么时候周全出产等相干问题，华菱河南区域发卖司理孟卓林也耐烦地逐一作相识答，而从这些用户口入耳到的至多词语就是 威猛 、 美丽 。客户于得悉新款轻量化星凯马已经经顺遂投放市场后，纷纷暗示近期有采办意向。

于巡展中记者碰到了一名偃师当地的用户，他以及笔者扳话了起来。他叫李军，是一名拥有十几年汽车使用经验的专业人士，他对于重型汽车有着独到的见解，他的公司此刻有华菱品牌的各种车辆 14 台，配置春风康明斯以及上海日野策动机等。李军先容说，我的公司之前用的都是入口二手车，由于从品质机能方面思量，始终都没有使用国产物牌。 2007年我本身当老板本身治理，其时正好遇上裁减老车，咱们就订购了 7 台华菱物流车，此刻看来总的环境还不错。李总说，我此刻最体贴的就是油价以及车子的油耗问题，虽然此刻国际油价跌破五十美元，可是从久远来看，油价上涨是年夜趋向，能源问题将日益凸显，同时由于咱们采纳的是细水长流的运营模式，不超载，虽然如许短时间利润不高，但如许车子的毁坏也小，持久来看咱们照旧会获利的；假如油耗过高，对于咱们来讲这类细水长流的模式就很难维持下去。幸运的是咱们 2007年第一次选择华菱时就选择对于了，按照咱们的运营环境来看，华菱车的油耗比咱们想象的要好，并且靠得住性高，维修成本低，最早的一批车到此刻已经经5年多了，我原来想于 2011 年年末都换成新车，但此刻车子状态还很是好，筹算再继承使用一段时间再说。

对于在华菱的轻量化重卡星凯马，李总也是啧啧奖饰，他说，我一方面折服在华菱良好的工艺打造技能，一方面赞叹在华菱推陈出新的勇气以及刻意，更是看到了华菱勇于引领行业潮水的气概气派，信赖华菱的轻量化重卡不单单让用户看到了华菱的但愿以及将来，更信赖星凯马重卡势必经由过程这次的巡展，把华菱推向一个新的成长高点。